Spuri Verseny zemanyag adalk 500 ml-Gyors szállítás

Description

Spuri üzemanyag 500ml kék Verseny üzemanyag adalék 500 ml
Spuri üzemanyag-adalék JG-2 KÉK Spuri üzemanyag-adalék LPG, kék, 500ml 1. MÛKÖDÉSI MECHANIZMUS: – A Spuri üzemanyagba adagolva az ellátó rendszert tisztítja. – A Spuri a nagytakarítást a robbanótérben is folytatja, egészen a kipufogórendszeren át, folyamatosan. – A Spuri második technikai jellemzője, hogy folyamatosan keni az üzemanyaggal érintkezõ felületeket, kopáscsökkentő hatást kifejtve. – A Spuri hosszantartó használat mellett a mozgó fémalkatrészeket fényesre edzi. – A Spuri harmadik alapvető előnye, hogy egységnyi üzemanyagból a tisztítás után minimum 10%-kal több energia, illetve teljesítmény nyerhető, mert javítja az égéshez szükséges oxigén affinitását, növelve a katalizátorok éllettartamát és hatékonyságát. – A Spuri hígítja az üzemanyag téli konzisztenciáját, így dermedésgátlóként is használható! 2. A SPURI HASZNÁLATÁNAK ELŐNYEI: – A Spuri eltávolítja az üzemanyagtankban lévő koszos kiválásokat, leülepedéseket, sõt kis mennyiségben a kondenzvizet is. Feloldja, diszpergálja az üzemanyagba bevitt vizet folyamatos használat esetén. – A Spuri használata gazdaságos, hiszen 5-12%-os megtakarítást eredményez a hatalmas energia koncentrátum üzemanyagba helyezésével. – A Spuri által tökéletesebb égés miatt salakanyagmentes lesz a kipufogógáz, így csökken a környezetszennyezés. Javulnak a károsanyag kibocsátás paraméterei (zöldkártya előtt különösen javasolt), csökken a füstölés. Kitűnő eredmény érhetõ el kétütemű motoroknál. Jó kenő hatás, füstölésmentesen, halk járással. Ólompótló hatása van az ólommentes üzemanyagoknál, nehézfém és halogén elemek felhasználása nélkül. – A Spurival dinamikusabbá válik a motor, könnyebb a hidegindítás, kiegyensúlyozott alapjárat, jobb gyorsulási paraméterek. „Kopogás” nélkül nagyobb előgyújtás alkalmazható, a gyújtás utánállítását a SPURI alkalmazása után 1-2 tank elhasználásával rá kell állítani, így attraktívabb lesz az erőtöbblet, vagy a megtakarítás. – A Spuri az új járművek és erőgépek üzemanyag felőli kompressziógyűrűjét a hengerfallal együtt folyamatosan keni és nem hagyja elkopni. (Kísérleti tesztautón állandó SPURI adagolás mellett – VW T4 2,4D – 1993-tól 1996-ig 310 ezer km után csaknem gyári kompressziót mértek a márkaszervizben.) – A Spuri által nő a robbanási energia, de a nagy hőfokon és nyomáson kialakult cseppkenés és polírozó hatás miatt a kipufogó gáz és a motor hőmérséklete csökken. Fõleg munkává és nem hőenergiává alakul az üzemanyag. – A Spuri az alapvetõ tökéletes égésen felül a kipufogó gázokban lebegtetve tartja a szilárd részeket, így a koromlerakódás teljesen megszűnik, valamint a vízgőzt hamarabb és intenzívebben eltávolítja a kipufogó rendszerbõl, kizárva a korróziós folyamatot. A kipufogó katalizátorait jelentősen kíméli! – A Spuri előnyösen használható még valamennyi benzin vagy dízelolajjal működő erőgép, mezőgazdasági-gép, szivattyúk, stb. esetében is. – A Spuri csökkenti a porlasztócsúcsok beégését, az üzemanyagszivattyú és adagolórendszer kopását is. Az Otto motorok gyújtógyertyáinak optimális tisztaságát biztosítja, valamint a szívó- és kipufogószelepet és a hengerfej koromlerakódását letakarítja és folyamatosan tisztán tartja, alacsonyabb hőmérsékleti üzem mellett. – A Spuri az üzemanyagban lévõ kisebb mennyiségű kondenzvizet feloldja és az égéstérbe viszi, ezzel megszünteti a jégdugókat, elfagyásokat, a víz okozta korróziót. 3. A SPURI HASZNÁLATA: A Spurit tankolás elõtt öntsük az üzemanyaghoz 2 ezrelékben. (Pl.: 100 literhez 2 dl-t), így 1 flakon 250 liter üzemanyaghoz elegendő. Az üzemanyaghoz való adagolást tankolás elõtt célszerû elvégezni. A mennyiséget a flakonon lévõ mérce segítségével tudjuk ellenőrízni. 4. GAZDASÁGOSSÁGI SZÁMÍTÁS: – 1 db 500 ml-es Spuri: 250 l üzemanyaghoz = kb. 3.080,- Ft-ba kerül. Vagyis 1 l üzemanyagnál: 3.080,- Ft/250 lit. = 12 Ft ráfordítás. Tehát Ön 12 Ft/l-t kifizet az adalékolás miatt, viszont az 1 l üzemanyag min. 10%-át visszakapja. Ez csak 350,- Ft-tal számolva is 35,- Ft. – 12 Ft = 23 Ft a megtakarítás. A különbség literenként 23 Ft-tal olcsóbb üzemanyag és hosszú élettartalmú, tiszta motor. – A Spurinak dermedésgátló hatása van, gázolajnál megszunik a géles kiválás. Normál adagolásnál: 250 liter = 500 ml SPURI -10 °C-ig 125 liter = 500 ml SPURI -20 °C-ig – A Spuri biodízel üzemanyagnál is jól vizsgázott. A köztudottan gyengébb energiájú növényi olajokkal üzemelő járművek dinamizmusát visszaadja gázolaj minoségben. Javítja kifolyási paramétereit, hígítja anélkül, hogy szárazzá tenné a növényi olajat. A biodízel előkészítés viszont a motoroknál szükséges! – A Spuri kitűnően vizsgázott a hűtőközeg vízterének kitakarításában pl. gátrepedéses, tömítéshibás motor miatt feketévé váló tágulási tartálynál, a hűtőrendszert is beleértve. Természetesen a hiba elhárítása után az összeszerelt motorba ioncserélt vizet öntünk, vagy régi fagyállót és 5 literenként fél liter SPURI-t, hatásnövelésként 10-20 dkg Trisóval lágyítsuk a vizet. A motort járatjuk üzemi hofokon 10-15 percet és üzemmelegen kiengedjük a hűtőközeget, ami magával viszi a 95%-át a fekete zsíros-olajos lerakódásnak. Ezután töltsük fel fagyállóval! 5. JÓTANÁCSOK, BIZTONSÁGI SZABÁLYOK A Spurihoz – Csak eredeti csomagolásban tárolja, mert a hatóanyag egyéb csomagolásban elpárolog! – Többletadagolás nem káros, de felesleges. – Nagy hidegben -10 °C körül dupla mennyiség javasolt a jobb hidegindítás érdekében! – Egyes járműveknél, valamint erőgépeknél az alapjárat emelkedése tapasztalható, ami az egységnyi üzemanyagba rejtett többletenergia miatt van egyrészt, másrészt pedig a surlódó alkatrészek fokozottabb kenése miatt. – A fokozott kenés miatt a motor kevesebb surlódási hõt termel, így nyári hőtermelése csökken, nem melegszik túl a motor, mint SPURI nélkül. – Az üzemanyaghoz történő adagolásnál vigyázni kell, hogy a testrészekre ne fröccsenjen, szembe ne kerüljön! – Az adalék gőzeinek belégzése egészségkárosodást nem okoz, de a tartós belégzést kerülni kell! – A Spuri szabadalommal védett termék! – A termék hatásvizsgálatát, minősítését és a beméréseket a SZIMF. TRAFFCO KFT. a Széchenyi István Műszaki Főiskola Közúti és Vasúti Járművek Tanszék motorvizsgálati laboratóriumában végezte 1995. április 15-én. – AMEI eng. szám: 501/0586. Kiszerelés: 500ml Szavatossági idõ: Erederi, bontatlan csomagolásban korlátlan Tárolás: 0°C feletti hõmérsékleten. Verseny üzemanyag adalék 500 ml

Spuri JG2 Formula Racing verseny üzemanyag adalék, benzin és dízel üzemű motorokhoz. Növeli a motorteljesítményt , oktánszámot és a nyomatékot. – Könnyebb indíthatóság, még téli zord időben is. – Egyenletesebb alapjárat. – Nyomatékosabb, nagyobb teljesítmény, különösen alsó és a legmagasabb fordulat tartományban. – Nagyobb végsebesség. – Kedvező CO tartalom a füstgázban (néha nulla). – Alacsony CH tartalom. – Fokozott motorolaj védelem, későbbi elhasználódás. – Javítás nélküli, különlegesen sok futásteljesítmény. – Igen jelentős fogyasztás csökkenés (hasonló üzemmódnál). – Benzines járművek kopogás megszűnése. – „EGR” szelep későbbi tönkremenetele (néha megjavulása, tisztulása). – Gázolajnál dermedésgátló hatása kiemelkedő. – Nyári – kánikulai időben kimagaslóan hűtött motorműködés, hősokk gél működésének visszaigazolása. – Odafigyelést igényel: a régebbi, vagy a sok lerakódást tartalmazó járműtankokból, az oldhatatlan fém és por részeket szűrőbe távolítja el, melyeket cserélni kell. Súly[kg]: 0.45